29 de jul. 2014

50.000 unitats de la California T5





Sabeu quantes Californies T5 s'han fabricat fins a dia d'avui? ..... Doncs, ni més ni menys que 50.000!  :-)

Aquesta setmana ha sortit de la planta de vehicles comercials de Hannover Limmer la unitat 50.000 del model Volkswagen California T5. Quina pila de vehicles! D'aquestes unitats, 13.000 corresponen a Californies Beach i 37.000 a Californies Confortline

És curiosa l'evolució del nivell de ventes de Volkswagens Californies. Penseu que de Californies T3 se'n vengueren 22.000 (i ja fou tot un èxit). De Californies T4 se'n vengueren 39.000.

I seguint amb dades curioses, sabeu quina previsió de ventes de Californies hi ha pel 2014? .... 8.100

El procés de fabricació de les Californies és peculiar. Aquests vehicles passen per dues plantes. Primer, es fabrica el xassís bàsic de la T5 a la planta de HanoverStöcken. Tot seguit, carreguen les T5 a un camió per dur-les a la planta de Hannover Limmer, una planta amb 13.000 metres quadrats i a on hi treballen 150 operaris formats i especialitzats en les diferents parts càmper. En aquesta segona planta, s'instal·len els elements càmper i preparen les furgonetes per a la seva comercialització.



Alb.

14 de jul. 2014

Viatjar 5 en una Cali!





Viatjar i dormir 5 en una California és possible!  :-)

Quasi totes les furgonetes càmper  que surten al mercat (em refereixo només a furgonetes amb mobles) són 4 places. Hi ha poquíssims models que siguin 5 places i, sovint, són models que tenen una distribució dels mobles diferent a l'habitual que les fa poc funcionals (un exemple seria la Hymer Cape Town).

Sigui com sigui, viatjar i dormir 5 dins una furgoneta càmper és una cosa gens habitual. 

Un 99% de la gent pensa que viatjar cinc dins una Cali T5 és un autèntica bogeria. Només hi veuen problemes. L'1% restant som els que posem solució a aquests problemes, i amb traça i dosis de bricolatge, posem fil a l'agulla perquè viatjar i dormir 5 sigui possible sense que suposi un handicap gaire més gran que el d'anar una mica més justs.  :-)

Anem per pams. El punt de partida era aconseguir que la Cali - originàriament de 4 places - passés a tenir 5 places en ordre de marxa. Per sort meva, durant uns anys (2004-2008), curiosament les Califòrnies T5 sortien de fàbrica homologades per 5 places tot i només disposar-ne de 4. La possibilitat de demanar un 5è seient extra de fàbrica feia que tots els vehicles sortissin homologats per 5, encara que els manqués tota l'estructura de rails necessària per a posar aquesta plaça adicional.

Així doncs, un problema menys. Podia muntar una 5ª plaça sense haver passar per una homologació i la posterior visita a la ITV.

Per tant, només em calia trobar un 5è seient (de la mateixa tapisseria) i instal·lar el rail central per poder posar el seient. Pel rail, vaig optar per passar per caixa i el vaig fer instal·lar a can Volkswagen (massa enrenou fer-ho un mateix). El seient el vaig acabar trobant a Andorra després d'haver escombrat tot Europa per trobar-ne un com el que volia. 

Un cop fet això, el següent pas va ser assegurar matalàs per a dormir 5. Per fer-ho, i degut a l'espai que resta el cinquè seient, va caldre escurçar la tercera secció del llit de baix. Serra de calar, una planxa de DM de 9cm de gruix (així podia evitar haver de retallar l'original), un pot de pintura gris mate i dues potes d'alumini de 40cm ..... i llit fet!!

Apa! .... Tot a punt per viatjar!   ;-)






Alb.

10 de jul. 2014

Classe V Marco Polo - Primeres imatges oficials





Si fa uns dies, us comentava en una entrada del blog que ja s'havia deixat veure "extraoficialment" la nova Classe V Marco Polo, avui, per fi, han arribat les primeres fotos oficials del model en qüestió. 

Segons els de Mercedes hi ha un salt qualitatiu a tots nivells. I si bé respecte el model anterior (la Viano MP) s'han millorat moltes coses, els de Daimler no han fet res més que "copiar" - sí sí, copiar - literalment moltes de les característiques de l'actual Volkswagen California. Vaja, que d'innovació ben poca. Han creat una càmper a l'alçada de les càmpers actuals, però en cap cas han trencat esquemes que és el que molts usuaris esperaven. 

Hi ha detalls molt bons com ara el vidre que cobreix nevera, foc i pica que està dividit en tres seccions podent-se obrir la que més t'interessa, o el terra de fusta que dóna certa calidesa a l'interior (que sempre s'agraeix). És innegable la gran qualitat dels materials que han utilitzat els senyors de Mercedes.  

Ara caldrà esperar a veure-la "en directe"!  :-)





Alb.

2 de jul. 2014

Under a blood-red sky ...





Avui, mentre tornava de Barcelona amb l'AVE d'un curs intensíssim que m'ha eixugat de bon tros les neurones, m'he permès la llibertat d'escoltar, una i altra vegada, la que per mi és la millor versió d'una de les cançons que més m'agraden dels U2: la cançó New Year's Day versionada pel saltenc i bon amic Adrià Puntí.  :-)

Inicialment, Bono va composar New Year's Day per a l'Alison, la seva dona a qui tant estima. Una autèntica cançó d'amor. Però poc després d'haver-la escrit, Bono va remodelar la lletra per adaptar-la al Moviment de Solidaritat Polonesa, moviment que lluitava de manera no violenta a favor de la democràcia i en contra del règim comunista polonès. 

La cançó es va incloure a l'àlbum War, i potser per això i per les primeres interpretacions mediàtiques de la lletra, la majoria dels seguidors dels U2 l'han escoltat, l'escolten i l'escoltaran com a una autèntica cançó de "revolta social". 

Sigui com sigui, una tímida repetició del I will be with you again deixa entreveure el punt de partida inicial d'aquesta magnífica cançó. 

Gent! .... Pugeu el volum del vostre ordinador, cliqueu el play de dalt a la dreta i deixeu-vos emportar per una de les millors cançons d'amor dels U2!  

Endavant amb la cançó!!   ;-)



Alb.